上周，為期三天的第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會(FCVC 2021)同期技術(shù)展覽于在上海汽車會展中心順利舉行。這次展覽為氫能與燃料電池汽車行業(yè)的整車企業(yè)、電堆及系統(tǒng)供應(yīng)商、制儲氫設(shè)備企業(yè)、零部件和材料供應(yīng)商、測試相關(guān)設(shè)備商等提供了展示和互動交流的平臺，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，共有 228 家海內(nèi)外展商參展，整體展出面積 14,000 平米，3天共計 8,000 余名專業(yè)觀眾參觀展覽，累計參觀人次達 16,000 以上。舒勒攜“大批量燃料電池金屬雙極板生產(chǎn)線技術(shù)”參加德國展團。

黨的十八大以來，我國大力推進生態(tài)文明建設(shè)，著力打贏污染防治攻堅戰(zhàn)，取得了豐碩成果。2020 年 9 月 22 日，主席在第七十五屆聯(lián)合國大會一般性辯論上發(fā)表重要講話時提出，中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030 年前達到峰值，努力爭取 2060 年前實現(xiàn)碳中和。

在本次氫能與燃料電池汽車大會上，中國汽車工程學(xué)會副秘書長王菊女士以這樣開場說道，“要實現(xiàn) 2060 年碳中和目標(biāo)，意味著我國要進行一場廣泛而深刻的經(jīng)濟社會系統(tǒng)性變革。”中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長張進華在致辭中也指出，能源體系的“非碳化”和產(chǎn)業(yè)體系的“去碳化”是實現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)的關(guān)鍵，作為我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)要在這一過程中做出應(yīng)有的貢獻。”

那么，面向“碳中和”目標(biāo)，對于氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)說來，發(fā)展氫能是能源轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)調(diào)整的重大戰(zhàn)略方向，也是實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標(biāo)的重要抓手，燃料電池汽車是當(dāng)前氫能應(yīng)用的重要突破口。

作為成形技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，舒勒針對氫燃料電池金屬雙極板的大批量生產(chǎn)提供先進的沖壓生產(chǎn)設(shè)備。采用先進的伺服專用技術(shù)，專門適配于金屬雙極板特殊成形工藝要求。雙側(cè)送料的方式，可以生產(chǎn)雙極板上不同材質(zhì)的兩片單板。每片半板都通過基于線性滑塊的創(chuàng)新型傳輸系統(tǒng)在不同的模具工位間進行傳送。得益于傳輸系統(tǒng)的高精度定位功能，雙極板單板可以在壓力機中相互疊放，并通過焊接或成形工藝進行預(yù)連接。每分鐘最多可生產(chǎn) 50 個雙極板，約合每年可生產(chǎn)  50000  個燃料電堆(具體取決于雙極板的尺寸)。